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教授

彼得爱尔兰 哲学博士fimeche

主任,牛津thermofluids研究所

涡轮机的唐纳德·舒尔茨教授

申博平台圣凯瑟琳学院院士

电子邮件: peter.ireland@eng.ox.ac.uk
联系电话: 01865 288725
学院: 圣凯瑟琳的大学
  • 研究

彼得·爱尔兰拥有涡轮机的唐纳德·舒尔茨椅子,是牛津thermofluids研究所所长。他一直致力于他的职业生涯研究用于冷却飞机推进系统和发电系统的技术和现在领导的研究项目,从涡轮冷却到高超声速广泛的产品组合。 2007年和2011年,他在劳斯莱斯传热英国公司的专家,曾担任涉及涡轮,燃料电池,核电,火建模,制造,仪器仪表,换热器,电力电子制冷项目的资深传热专家的角色之间和燃烧。

彼得的职业生涯的特点是推出创新的解决方案。他的研究率先在传热实验使用温度敏感的液晶(爱尔兰和Jones,2000)。该技术是现在所使用的主要的航空发动机制造商在其新的涡轮叶片冷却系统的研究和/或评估80%。测量使用液晶热传递的瞬态方法显著提高了叶片的冷却设计的准确性。该方法快速提供高分辨率的结果使发动机项目,以完善自己的设计作为发动机开发项目的一部分(爱尔兰等,2010)。这项研究直接促成节省燃料。例如,欧共体资助的计划,他领导(埃里卡)的目标做出贡献的燃料超过1%的储蓄新引擎。的埃里卡伙伴5使用在牛津由Peter开创的液晶的方法。因为每年的航空燃料消费量的保守估计为250万吨(生产约750米吨二氧化碳),他的研究影响深远。彼得已经提出了他的工作,广泛的研究团体,包括主旨演讲(安塔利亚,2009年ichmt会议,劳斯莱斯气动加热会,2016),并在冯·卡门学院。他是一个数字在工业中使用的高性能涡轮冷却系统的共同发明人。他发表了超过150篇论文审过的,监督24哲学博士。博士毕业生,是拥有20多项专利共同发明人。

因为返回申博平台,他已经领先推出了许多新的研究活动继续了他的创新方法。实验室现在的房子在英国领先的高超音速流动设施(从EPSRC国家风洞设施补助资金),以及作为一个主要的涡轮机壳研究设施(由劳斯莱斯和TSB支持)。的组的活动已经多样化,包含核聚变冷却(尼古拉斯等人,2014-16)和功率电子冷却。他带来了他开发的,而劳斯莱斯压敏涂料技术(奎因等人,2013年)到现在被用来研究未来喷气发动机(Wong等人2015年)的高性能薄膜申博平台。他直接监督一组16名学生和博士后研究员。

研究兴趣

  • 涡轮冷却
  • 聚变反应堆的冷却和高热通量研究
  • 发汗冷却
  • 在先进的制造传热
  • 喷气发动机安装研究

研究小组